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La historia del Fiat 850 se remonta a los 60, tomando como punto de partida el Fiat 600, al que substituiría. Después de varios prototipos, en mayo de 1964 se lanzó al mercado italiano el Fiat 850. Las versiones comercializadas inicialmente fueron dos, una de 34CV de 843cc,denominada Normal, y otra denominada Súper de 37CV de 843cc destinada a la exportación.
En mayo del 1964, en el salón de Turín se presentó la versión familiar que substituía al 600 Múltipla, el 850 Familiare. En febrero del 1968, se presento una nueva variante del 850, una variante mas lujosa, el 850 con la mecánica del Coupé, que se denominaría 850 Especial. En estas fechas también se produjeron cambios en el Coupé y el Spider. Ambos aumentaron sus potencias y cilindradas a 903cc y 52CV DIN. Exteriormente el Coupé, que pasó a denominarse Sport Coupé acentuando aún más su carácter deportivo, introdujo dos nuevos faros de largo alcance en el frontal, y en la parte trasera la cola truncada, muy de moda en la época, con nuevos grupos ópticos. Al Spider le rediseñan las ópticas delanteras, que quedan encajadas verticalmente. También se incluye el termino Sport intercalado en su nombre. La última versión italiana del 850, presentada en 1971, fue el retoque del Sport Coupé. A este se le retocó el frontal, igualando el tamaño de los faros, quedando más afilado. Mecánicamente no sufrió prácticamente cambios. Mi 850 pertenece a la segunda serie de los coupes. Para identificar el motor de esta serie, mirando el nº de serie del motor se debe observar la referencia 100.GBC.000 En España no se fabricaron el Spider
de 843cc, la serie 3 del coupé y la versión familiar. Pero a diferencia de
Fiat, se fabricaron las versiones de cuatro puertas del 850.
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